El Gobierno de la provincia de Buenos Aires volvió a reclamarle a la Nación la reactivación del Tramo IV del Plan Maestro del río Salado y la autorización de avales para acceder a créditos internacionales destinados a obras de infraestructura.
El planteo fue realizado por el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quienes cuestionaron las demoras de la administración nacional para habilitar el financiamiento gestionado por la Provincia.
Durante su habitual conferencia de prensa, Bianco reclamó a Diego Santilli que habilite los avales necesarios para acceder a préstamos acordados con organismos internacionales. Según explicó, esos recursos permitirían continuar con obras públicas, entre ellas las vinculadas con la cuenca del río Salado.
“Ya no le pedimos plata, ya nos dimos cuenta de que no va a venir un mango de Nación acá a la provincia de Buenos Aires. Lo único que le pedimos es que nos den la no objeción para que nosotros podamos recibir los fondos que nosotros mismos gestionamos con bancos internacionales”, afirmó.
El funcionario acusó al Gobierno nacional de discriminar a la provincia de Buenos Aires y sostuvo que las demoras impiden utilizar créditos aprobados por la Legislatura y negociados con organismos multilaterales.
Plan Maestro del río Salado: avances y obras pendientes
El Plan Maestro del río Salado es una de las principales obras hidráulicas de la provincia de Buenos Aires. Su objetivo es mitigar los efectos de las sequías y las inundaciones en una cuenca que abarca 59 municipios y una población superior a 1,5 millones de habitantes.
El proyecto comprende 531 kilómetros: 402 ya fueron finalizados y restan ejecutar 129 kilómetros. De estos últimos, 33 corresponden a obras paralizadas por el Gobierno nacional, cuya concreción condiciona el avance del tramo final, de 95,38 kilómetros, a cargo de la Provincia.
“El tramo IV está paralizado. Y desde la Provincia estamos iniciando el tramo V, pero necesitamos de esa autorización de avales de Nación. Han autorizado a otras provincias para desarrollar infraestructura, pero no a la provincia de Buenos Aires”, denunció Katopodis.
A fines de abril, el Gobierno de Axel Kicillof realizó la licitación para la adecuación, el ensanche y la profundización del cauce del río Salado, correspondientes a las etapas 1 y 2 del Tramo V. La inversión estimada asciende a USD 138 millones, con financiamiento mixto: un préstamo de USD 110 millones del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y aportes del Tesoro provincial.
El Tramo V es el segmento final del Plan Maestro. Se extiende a lo largo de 95,38 kilómetros, distribuidos en tres etapas, entre el Canal del Este de la laguna de Bragado y la descarga de la laguna El Carpincho, en Junín. El recorrido también atraviesa los municipios de Chacabuco y Alberti.
Las intervenciones incluyen 10 puentes —ocho carreteros y dos ferroviarios— y el cierre de la laguna de Rocha.
Según las estimaciones del Gobierno bonaerense, una vez concluido el Tramo V, el 45% del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado se habrá ejecutado durante la actual gestión provincial, con una recuperación estimada de 8 millones de hectáreas productivas.
